ТОП-7 лучших альтернатив смазке 158
Смазка 158 – это пластичный смазочный материал синего цвета 1-2 класса консистенции, разработанный в 1971 году. Сразу стала применяться для заправки крестовины карданного вала в ВАЗ 2001 − на то время популярной «новинки» Волжского автозавода. Практика показала высокую эффективность, так как смазочное вещество не требовало замены до капитально ремонта автомобиля.
Вскоре смазка 158 получила более широкое применение − для обработки подшипников автотракторного электрооборудования, механизмов стеклоочистителей и конусных подшипников неравных угловых скоростей. Продукт быстро стал популярным среди автолюбителей и профессионалов автомобильного сервиса, негласно получив название «синяя смазка».
Виды и состав
Существует 2 вида данного смазочного продукта, предусмотренные ГОСТ 23258-78. Выпускаются под № 158 и 158М, состав которых регламентируется ТУ 38.101320-77.
В основе используется нефтяное масло МС-2, загущенное литиево-калиевыми мылами стеариновой кислоты, жирных кислот канифоли и касторового масла. В состав смазочного материала 158 вводится антиокислительная присадка – талоцианин меди в количестве 2%, из-за чего она приобретает синий цвет. Продукт 158М выпускается с наполнителем дисульфида молибдена, а талоцианин меди отсутствует. Визуально вещество с индексом «М» отличается серым цветом.
Характеристики
Смазка 158 характеризуется высокой химической и коллоидной стабильностью, отличными антифрикционными свойствами. За счет повышенной пластичности, отлично работает как в узлах скольжения, так и качения. Недостатком считается слабая водостойкость, поэтому её используют в основном в закрытых механизмах, защищенных корпусом.
Основные показательные характеристики смазки 158:
- класс консистенции NLGI – 1-2;
- температура эксплуатации -40…+120°С;
- температура каплепадения +150°С;
- пенетрация при 25 °С – 260-350 мм на 10 в -1 степени;
- прочность на сдвиг при температуре 50 °С – не менее 160 Па;
- коллоидная стабильность – не больше 15% выделения масла;
- содержание свободных щелочей – не более 0,2%;
- содержание воды – не более 0,5%;
- свободные органические кислоты − нет.
Смазочный материал 158М имеет похожие характеристики, но отличается повышенной несущей способностью и может применяться для обработки узлов трения, работающих при повышенных нагрузках.
Отличия современной смазки 158
Сегодня смазочный продукт 158 производиться многими изготовителями в бывших советских странах и в большинстве случаев отличается от стандартного аналога. Одним из основных отличий стало применение синтетического загустителя – литиево-калиевых мыл стеариновой кислоты, полученной окислением насыщенных углеводородов соединениями марганца. Такой смазочный материал незначительно отличается повышенной морозостойкостью, однако в характеристиках указывается стандартный предел -40 °С, а происхождение загустителя не афишируется.
Нередко в целях улучшить антиокислительные качества или же снизить себестоимость продукта, в составе заменяют талоцианин меди другими присадками. При этом в состав вводят пигментные красители, чтобы сохранить фирменный синий цвет. Современное предложение синей смазки 158 не всегда соответствует исходному варианту. Если нет уверенности в полном соответствии, то лучше воспользоваться альтернативными продуктами.
ТОП-7 альтернатив смазке 158
Несмотря на популярность синей смазки, еще в советское время нефтехимическая промышленность могла предложить качественные и близкие по характеристикам смазочные материалы. Такие продукты, как ФИОЛ-2У, ШРУС и ШРУС-4М, часто использовались в качестве альтернативы знаменитому синему смазочному материалу. На сегодняшний день на рынке множество российских и импортных вариантов, которые не только становятся хорошей заменой, но и превосходят прототип по многим характеристикам.
Цены на ШРУС-4М
536Р
1119Р
2360Р
Смазка Шрус-4мl 360 Гр. "Luxe" Luxe арт. 729
450Р
Смазка пластичная ШРУС-4МЛ супер 250г
411Р
Смазка Шрус-4М 100г OIL RIGHT
EFELE MG-213 («Эффективный элемент», Россия)
Цены на EFELE MG-213
Уточнить цену
Пластичная смазка с ep присадками литиевый комплекс Efele mg-213 (efl0091273)
376Р
Смазка пластичная с ep присадками Efele mg-213 (литиевый комплекс (efl0091419)
Уточнить цену
Пластичная смазка с ep присадками литиевый комплекс Efele mg-213 (efl0091020)
Уточнить цену
Смазка пластичная с ep присадками Efele mg-213 (литиевый комплекс (efl0092423)
8501Р
Литиевая смазка Efele Mg-213, 5 кг 0091419 .
759Р
6571Р
1140Р
Литиевая смазка EFELE MG-213 (картридж Lube-Shuttle 0.4 кг)
9549Р
Литиевая смазка EFELE MG-213
Это наиболее приближенный состав по характеристикам и даже по цвету. Смазка на основе минерального масла и литиевого комплекса с ЕР присадкой (антифрикционная + противоизносная) предназначена для работы в узлах трения и скольжения при -30…+160 °С.
Кроме превосходства по термостойкости, характеризуется более высокой устойчивостью к смыванию водой. По оценкам покупателей этот вариант занимает первое место по качеству и невысокой стоимости.
Molykote G-4700 («Dow Corning
Цены на MOLYKOTE G-4700
183Р
Смазка Molykote G-4700, Картридж 390г
27328Р
Пластичная смазка Molykote G-4700 (0.39 кг)
», США)Превосходная альтернатива смазочному продукту 158М для долговременной обработки высоконагруженных и высокоскоростных узлов. Это синтетический продукт на основе полиальфаолефина и литиевого комплекса с добавкой дисульфида молибдена. Рабочая температура G-4700 от -40 до +177 °С.
Molykote G-4700 характеризуется более высокой стабильностью и значительно превосходит по несущей способности. Может применяться для открытых механизмов во влажной и запыленной среде.
Indufett MoS2 («Taerosol», Финляндия)
Высокотемпературная синтетическая литиевая смазка с дисульфидом молибдена.
Позиционируется как смазочный продукт для подшипников, работающих под высокими нагрузками при -40°С до +230°С. Indufett MoS2 станет отличной альтернативой 158М, особенно в условиях повышенных рабочих температур.
Mobilgrease XHP 222 («Mobil», США)
Цены на MOBILGREASE XHP 222
2970Р
Смазка Mobil Mobilgrease Xhp 222 Многоцелевая Nlgi 2 0,39 Кг Mobil арт. 149411
1237Р
Mobilgrease XHP 222, 0.39 кг (консистентная смазка)
7000Р
Смазка литиевая Mobilgrease XHP 222, 0,414 кг (Производитель: Mobil 152702)
1877Р
Смазка Mobilgrease Xhp 222 Многоцелевая (0,39кг) Mobil 153552 Mobil арт. 153552
2980Р
Смазка MOBIL Mobilgrease XHP 222 многоцелевая NLGI 2 0,39 кг
1545Р
Смазка Mobilgrease Xhp 222 Многоцелевая (0,39Кг) Mobil 153552 Mobil арт. 153552
3010Р
Автомобильная смазка MOBIL Mobilgrease XHP 222, 0.39 кг
2980Р
Смазка 0,4 Кг Mobilgrease Xhp 222 Синяя 0,4 Кг Mobilgrease Xhp 222, Цвет Синий Mobil арт. 153552
32336Р
Автомобильная смазка MOBIL Mobilgrease XHP 222, 18 кг
31950Р
Смазка Mobil Mobilgrease Xhp 222 18 Кг 146379 Mobil арт. 146379
1069Р
Смазка Mobil Mobilgrease XHP 222, 0.39кг
3350Р
Смазка Mobilgrease Xhp 222 Многоцелевая (0,39кг) Mobil арт. 153552
Высокотемпературная (до +170 °С) синяя литиевая смазка широкого спектра применения. Разработана для влажных и запыленных условий эксплуатации.
Применяется для транспортного, строительного и морского оборудования. Единственным минусом Mobil grease XHP 222 стала довольно высокая цена такой альтернативы.
Divinol Lithogrease 2 B («Divinol», Германия)
Литиевая пластичная смазка голубого цвета 2-класса консистенции.
Близка по характеристикам и предназначению. Применяется для подшипников электрооборудования: двигателей, генераторов, стартеров и др.
G-Energy Grease LX EP 2 («Газпромнефть», Россия)
Недорогой отечественный продукт, который используется при повышенных температурах до 150 °С.
Это универсальный смазочный материал на основе литиевого комплекса с включением противозадирных агентов. Используется в грузовых и легковых автомобилях для обработки ступичных и других высоконагруженных подшипников.
NTN-SNR lub universal grease («NTN-SNR», Япония-Франция)
Минеральная литиевая смазка 2-класса консистенции общего назначения. Работоспособна при температурах -25…+140°С.
Незначительно уступая по морозостойкости, продукт немного превосходит синюю смазку по термостойкости и значительно по устойчивости к вымыванию водой.