Описание препарата для очистки дизельных двигателей

Современная формула, включающая синтетический кондиционер металла SMT² и сбалансированный комплекс очищающих и кондиционирующих ингредиентов, позволяет удалять все виды углеродистых отложений, в том числе нагар. Эффективно снижает токсичность отработавших газов.

Регулярное применение препарата позволяет существенно продлить срок службы двигателя и снизить затраты на обслуживание автомобиля.

• Назначение: для дизельных двигателей.
• Действие:
• Поддерживает чистоту форсунок дизельного двигателя и топливной системы в целом.
• Восстанавливает форму факела распыла топлива.
• Очищает камеру сгорания дизельного двигателя от нагара.
• Повышает мощность двигателя и приёмистость автомобиля.
• Снижает токсичность и дымность выхлопа.
• Повышает цетановое число дизтоплива.

Синтетический кондиционер металла SMT², входящий в состав:

• Предотвращает износ плунжерных пар топливного насоса высокого давления и элементов форсунок.
• Защищает топливную систему от коррозии.
• Улучшает топливную экономичность.
• Улучшает холодный пуск.

Соответствие требованиям: разработан с учётом всех требований спецификаций по очищающей способности на уровне CUMMINS L-10 и L-14.

Совместимость: протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и видов дизельного топлива.

Применение

Для профилактической очистки форсунок двигателя легкового автомобиля: используйте 1/3 упаковки на 90 л дизельного топлива через каждые 3000 км пробега.

Для интенсивной очистки форсунок двигателя легкового автомобиля (например, перед прохождением теста на токсичность): используйте в два раза большую концентрацию (1/3 упаковки на 45 л дизельного топлива).

Для очистки форсунок двигателей грузовиков средней грузоподъёмности (объём двигателя 5–7 л): используйте 1/2 упаковки на 230 л дизельного топлива через каждые 3000 км пробега и перед прохождением теста на токсичность.

Для очистки форсунок двигателей большегрузных автомобилей (тягачей): используйте 1 упаковку на 475 л дизельного топлива через каждые 3000–5000 км пробега в зависимости от качества топлива и 1 упаковку на 280 л перед прохождением теста на токсичность.