Моторное масло MOTUL H-TECH 100 PLUS 0W-20 (4 л.)

100% синтетическое моторное масло MOTUL H-Tech 100 Plus SAE 0W-20 Motul H-Tech 100 PLUS это дополнение широкой гаммы линейки 100% синтетических моторных масел для автомобилей. Наличие 100% синтетической базы гарантирует высокую стабильность свойств моторного масла даже при сложных режимах эксплуатации. Разработано в соответствии с новыми стандартами API SP-RC и ILSAC GF-6A и имеет обратную совместимость с требованиями стандартов API SN, ILSAC GF-5 и ниже в соответствующем классе вязкости. Последние стандарты более требовательны в части энергосберегающих свойств, защиты от явления LSPI. При разработке формулы был учтен эксплуатационный опыт китайских, японских и корейских двигателей на азиатском рынке. Таким образом, была достигнута эксклюзивность химотологических свойств в разрезе парка и возможность уйти от дополнительных лишних требований американских автопроизводителей и дизельного парка. Это позволило оптимизировать присадочный комплекс, высокотехнологичные загустители и базовые масла для максимальной производительности и долговечности моторов целевых автопроизводителей. Обеспечивает: - Отличную экономию топлива и эксплуатационные характеристики при низких температурах. - Защиту от эффекта LSPI для предотвращения преждевременного выхода двигателя из строя. - Дополнительную защиту цепей ГРМ и клапанного механизма от износа для долговечности двигателя. - Улучшенную чистоту поршня благодаря защите от отложений и шлама для поддержания чистоты двигателя. - Защиту системы доочистки отработавших газов транспортного средства для обеспечения долговечности систем контроля выбросов. - Превосходную стойкость к окислению, предотвращающую преждевременное загустение и старение масла из-за термического воздействия. - Антикоррозийные, антипенные свойства. Применение Cпециально разработанj для современных бензиновых японских, китайских и корейских двигателей в том числе с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Продукт универсален по условиям эксплуатации автомобилей и рекомендован в основном для бензиновых двигателей, однако допускается к использованию также и для дизелей, при удовлетворении требований автопроизводителя. Рекомендовано для Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Honda, Kia, Hyundai, Chery, Haval, Changan, Omoda и пр.Стандарты API SP-RC (имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API SN и ниже) ILSAC GF-6a Класс API SP-RC является дополнительным классом SP и означает "ресурсосбережение". Он более требователен к энергосберегающим свойствам масла. Это означает не только топливную экономию, но и совместимость с этанол-содержащим топливом до E85, а также бОльшую совместимость с каталитическими конвертерами и сажевыми фильтрами и снижение отложений в ДВС с турбокомпрессорами. Масло класса API SP обеспечивают исключительную стойкость к окислению, повышенную защиту от образования отложений и чистоту двигателя. Высокие противоизносные свойства и высокая текучесть такого масла при низкой температуре обеспечивают экономию топлива в течение всего межсервисного интервала. Также такое масло обеспечивает более высокую производительность и добавляет защиту от эффекта LSPI, который часто наблюдается в малообъёмных бензиновых моторах с турбонаддувом и непосредственным впрыском. LSPI - аббревиатура "Low Speed Pre-Ignition". В переводе - преждевременное воспламенение на малых оборотах. Под этим выражением понимают аномальное сгорание, характерное для современных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом, приводящее к катастрофическим повреждениям деталей. Подвержены этой проблеме, например, двигатели TFSI, Ecoboost и т. д. При нормальном воспламенении, смесь в цилиндре поджигается искрой свечи. В случае LSPI сгорания начинается задолго до того, как между электродами возникнет искра, что вызывает резкий скачок давления в цилиндре. Ударная волна от такого явления может повредить или даже разрушить поршень.