Трансмиссионное масло – это смазывающий состав для передающих крутящий момент элементов трансмиссии. Его также используют для редукторов спецтехники и цепных передач.
Состав
Продукт изготавливается на основе минеральных, полу – и синтетических масел. В состав могут вводиться присадки противоизносного, противозадирного и антиокислительного действия: сера, дисульфид молибдена, хлор, фосфор и др.
Основное отличие трансмиссионной смазки от других масел – повышенная вязкость, составляющая 6-20 мм²/с при 100 °С. Для открытых передач используются еще более вязкие смазки с показателем 50-500 мм²/с при 100 °С.
Виды
Масла для трансмиссии различаются по применению, которое зависит от состава. По ГОСТу, в зависимости от нагрузки и температуры эксплуатации, они делятся на 5 групп:
- на минеральной основе без присадок, это самый дешевый вариант, который применяется для передач с контактным напряжением от 900 до 1600 МПа при температуре до 90 °С;
- с низким содержанием добавок до 2,7%, предназначены для передач с напряжением до 2100 МПа и рабочей температуре до 130 °С;
- с противозадирными добавками умеренного действия, применяют для передач, включая гипоидных с незначительным смещением осей, которые работают при напряжениях не более 2500 МПа и до 150 °С;
- с противозадирными добавками повышенной эффективности в составе 4-6,5%, используется для всех передач, а также гипоидных с большим смещением осей, работающих при напряжениях контакта до 3000 МПа и до 150 °С;
- с высокоэффективными присадочными добавками, способными модифицировать защитную пленку на поверхности контактирующих деталей, подходит для гипоидных передач, которые работают при ударных нагрузках и контактных напряжениях свыше 3000 МПа и 150 °С.
Сезонные различия
По времени года трансмиссионные масла бывают трех видов. Летние виды обычно изготавливаются из нефтяного масла и относятся к 34 классу вязкости (25-41 мм²/с при 100 °С). Зимние – помечаются в маркировке буквой «з» (зима) или «w» (winter). Их чаще изготавливают на синтетической основе.
По классам вязкости зимние составы различаются по классам:
- 18 класс – 14-24,99 мм²/с при 100 °С, применяются при морозе до -18 °С;
- 12 класс – 11-13,99 мм²/с при 100 °С, для зимних условий с температурой до -26 °С;
- 9 класс – 6-10,99 мм²/с при 100 °С, используется при сильных морозах до -3 5°С.
Также существуют всесезонные масла, которые производятся на синтетической или полусинтетической основе. Они подходят для умеренного климата и не могут применяться при экстремально низких температурах.
Классификация API
Сегодня классификация по ГОСТу устарела. Наиболее актуальной стала американская классификация API.
- GL-1 – выпускаются без присадок или с небольшим содержанием противопенных, депрессорных и антиокислительных добавок. Предназначены для МКПП отечественного грузового транспорта и сельхозтехники.
- GL-2 – содержат противоизносные компоненты. Используются для умеренно нагруженных передач, кроме гипоидных.
- GL-3 – включают до 2,7% противоизносных добавок. В основном применяют для КПП грузового транспорта, работающего под средними нагрузками.
- GL-4 – в составе присутствует 4% высокоэффективных противоизносных компонентов. Используется для нагрузок разной степени, для всех передач, в том числе и гипоидных, но только с малым смещением осей. Подходят практически для любого автотранспорта. Также может использоваться для синхронизированных КПП, если это указывается в инструкции смазочного вещества и соответствует требованиям производителя марки автомобиля.
- GL-5 – включают до 6,5% эффективных противозадирных и многофункциональных добавок. Применяются для гипоидных передач со значительным осевым смещением. Используется для транспорта, работающего в особо тяжелых условиях. Масла класса GL-5 с пометкой LS дополнительно содержат модификаторы. Они могут использоваться для дифференциалов с повышенным трением.
- GL-6 – отличаются увеличенным содержанием серных и фосфорных противозадирных компонентов. Применяются для гипоидных передач с большим осевым смещением, которые работают на высоких скоростях, при значительных крутящих моментах и ударных нагрузках.
У нас представлен большой выбор трансмиссионных масел для механических и автоматических трансмиссий, редукторов и рулевых усилителей. Продукция поставляется от более чем 45 ведущих российских и зарубежных торговых марок. Доставка возможна в любой регион РФ.
