Смазка для фаркопа водостойкая синяя кальциевая, 95гр Супротек

Смазка «Фаркоп» от Супротек Апрохим - это средство защиты шара фаркопа и тягово-сцепного устройства прицепа от износа и коррозии. Подходит для любых типов ТСУ - съемных и нет, с любым материалом покрытия.В основе смазки для шара фаркопа - комплексный кальцевый загуститель, благодаря которому смазка для прицепа "Фаркоп" превосходит литиевые и литоловые смазки по следующим рабочим свойствам:Водостойкость. Кальциевые смазки сложнее и дольше вымываются водой, что позволяет использовать смазку в дождливую погоду на мокрых дорогах.Адгезия. Благодаря кальциевому загустителю смазка лучше прилегает к металлу, ее сложнее выдавить из узла, чем литиевую / литоловую. Тонкая пленка смазки остается даже при значительном давлении между деталями.Механическая стабильность. Кальциевый каркас смазки лучше противостоит механическим нагрузкам, не разрушается и соответственно дольше защищает от износа.Удобная упаковка (баночка 6см*6см*6см с многоразовой крышкой) позволяет нанести смазку на шар максимально просто и быстро:Очистите шар фаркопа от старой смазки, протрите насухо. Снимите крышку с баночки со смазкой.Переверните баночку и наденьте ее на шар.Несколькими круговыми движениями распределите смазку по шару. После применения, закройте крышкой банку и припрячьте до следующего применения.При использовании сцепных устройств, которые в быту часто называют «фаркопом», необходимо обеспечить должный уход за фаркопом, а особенно важно следить за:состоянием затяжки соединений. Рекомендуется проверять затяжку каждую 1000км пробега;работоспособоностью электроконтактов. Особое внимание стоит обращать на соединительный электрический разъем фаркопа и прицепа (вилка+розетка). В них попадает влага и как следствие - это окисление электроконтактов. Чтобы избежать этого, вы можете использовать аэрозольный Силиконовый Воск от Супротек Апрохим. Он будет отталкивать влагу и тем самым защитит электроконтакты от окисления;состоянием шара фаркопа. Изношенный, потерявший свою геометрическую форму шар существенно снижает надежность соединения со сцепной головкой на дышле прицепа. Диаметр шара обязательно должен быть 50 мм, не должно быть потертостей изменяющих его сферическую форму.